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1. 北溪2号是哪个国家投资建设的？

北溪2号是哪个国家投资建设的？

直接参与北溪2号建设的一共有5个国家、6家公司，不过股权全部归俄罗斯天然气工业股份这家公司所有，也就是狭义上北溪2号的所有者。

前两天，北溪管道发生3处爆燃，其中就涉及北溪2号。一时间，北溪2号再度成为全球关注的焦点。很多人只知道北溪2号是俄罗斯向欧洲输送天然气的管道，对北溪2号的细节却知之甚少。

下面我们就来介绍下北溪2号的“前世今生”，重点介绍参与北溪2号管道建设的国家、公司、投资比例等：

01，北溪2号概况：

北溪2号是与北溪1号大致平行的一条输气管道，北溪1号建成于2011年，早已投入使用，是俄罗斯向欧洲供气的重要通道。

北溪1号全长1224公里，东起俄罗斯的维堡，西至德国的格赖夫斯瓦尔德，日均向欧洲供气6700万m³。

在北溪项目之前，乌克兰是俄罗斯向欧洲输送天然气的重要路径，天然气需要过境乌克兰，乌克兰收取“过路费”，躺赚了不少收益。

但2014年俄乌之间出现关系紧张之后，俄罗斯不想平白无故地付出了，又加上北溪1号供气效果良好，于是加建一条平行于北溪1号的输气管道就逐步提上了日程，这条输气管道就是北溪2号。

如果北溪2号建成并投入使用，那么之前通过过境乌克兰陆上管道向欧洲输送的天然气将进一步减少，乌克兰的收益也会逐渐成为历史，不仅降低了欧洲的用气成本，俄罗斯也能达到惩罚乌克兰的目的。

北溪2号的起点是俄罗斯乌斯季卢，管道经过波罗的海海底，终点位于德国卢布明，天然气输送到德国之后，再靠支线管道输送到欧洲各国，预计北溪2号每年能向欧洲输送天然气550亿m³。建成后，俄罗斯向欧洲输送的天然气可翻倍。

02，参与北溪2号建设的国家、公司，以及出资情况：

2015年，为了建设北溪2号管道，一家合作公司在瑞士成立，这家公司由5个国家的6家公司共同组建，即俄罗斯为主导，德国、法国、荷兰和奥地利参与。

具体到参与建设的公司，无一例外都是欧洲大公司，主导者自然是俄罗斯的天然气工业公司，这家公司67%的股权属于俄联邦国资，性质类似于我们的“央企”；其余5家公司分别是荷兰的壳牌、奥地利的石油天然气集团、法国的ENGIE集团以及德国的Uniper公司、Wintershall公司。

北溪2号耗资95亿欧元，这可不是一笔小数目，6家公司在出资上是这样划分的：俄罗斯天然气工业公司出资50%，其余各家各负责10%，以融资和担保的形式承担。

不过，虽然6家公司共同出资建设，但是俄罗斯天然气集团拥有北溪2号100%的股权，也就是唯一的股东。

有人可能会纳闷，其他5家公司出了资金却不占股，为什么能心甘情愿地出资建设呢？其实道理很简单，俄罗斯天然气工业公司只是狭义上的所有者，使用权却是归所有参与建设的国家和公司的，参与建设的国家和其他5家欧洲公司都能从中获得优待和好处，并不吃亏。

以上就是参与北溪2号投资建设的国家和公司名单。不过，虽然北溪2号的建设早就提上了日程，但过程中却遭遇了很多曲折，原因就在于美国对该项目的制裁：

03，北溪2号的建设极为曲折：

原***北溪2号能于2019年年底建成，但直到2021年1月19日，北溪2号才完成了90%管道的铺设。

之所以建设缓慢，最大阻碍来自于美国的制裁，美国认为北溪2号有利于欧洲向俄罗斯靠近，不符合美国遏制俄罗斯的战略，于是一再设置障碍，曾三番五次表示要对参与北溪2号建设的欧洲公司和主要负责人实施制裁。

受制于制裁威胁，过程虽然曲折，但好事多磨，北溪2号2021年正式完工。

当然，现在北溪2号还未正式投入使用，除了还差批文之外，最大的“黑天鹅”无异于年初爆发了俄乌冲突，欧洲对俄罗斯实施数轮制裁，俄罗斯以天然气为突破口反制裁，减少了对欧洲的天然气供给，就连北溪1号的供气量都削减了，更不用说北溪2号投入使用了。

从北溪2号立项、筹资、建设到建成，5个国家耗费了巨大的心血，如今尚未正式投入使用的北溪2号却遭遇了破坏，不禁让人愕然和心疼。

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北溪二号连接着俄罗斯与德国，这两个国家自然是参与了北溪二号的投资建设，但实际上参与其中的可不止俄罗斯与德国这两个国家。

为建设北溪二号，当年在瑞士成立了一家公司，这个公司是俄罗斯、德国、法国、荷兰与奥地利五个国家的六家企业共同出资成立的，著名的俄气占据67%的股份。

参与建设北溪的企业，除了全球能源巨头俄罗斯天然气工业公司之外，还有荷兰壳牌石油公司、奥利达石油天然气集团、法国ENGIE集团、德国的Uniper、Wintershall公司。

北溪建设的相关费用，俄气占一半，其他五家公司各占一成。

不过虽然是六家企业一起出资建设，但北溪的股权完全掌握在俄气的手里，其他五家公司出资但并不占股，但能够从北溪二号的建设当中获得足够的好处。

德国是欧洲最大的工业实体与经济体，因为其本土的能源***匮乏，所以需要大规模进口，而天然气储量全球第一的俄罗斯，成为德国的最优选择。

原本俄罗斯对西欧的天然气出口，从苏联时代就已经开始了。

俄罗斯天然气对德国的出口，过去在陆地方向有两条主要的管线，一条经过波兰，一条经过乌克兰，而这两个国家，跟俄罗斯的关系一向不是很好，甚至很不好。

不管是俄罗斯还是德国，都非常清楚这一点，这对于俄德能源合作非常不利。

对于俄罗斯来说，能源出口管线经过对自己不友好的国家，每年要给过路费是小事，可关键时刻很容易被人拿捏，这是很危险的。

而对于德国来说，自己本身对于能源进口十分依赖，而进口管道需要途径不可靠的第三方，不仅增加的成本费用，而且不利于能源安全，自然还是要另辟蹊径比较好。

于是，俄罗斯与德国建设了北溪一号，这条从俄罗斯铺设，经过波罗的海直达德国本土，不经过第三方的海底管线，成为了后来德国最重要的能源进口命脉。

随着德国经济的发展，还有环保运动的进行，德国对于天然气的需求量越来越大。

从前的北溪一号已经无法再满足德国的需要，尤其是日本地震福岛事故发生后，德国国内此起彼伏的去核电化运动，导致德国能源结构升级加速。

在这样的情况下，德国与俄罗斯联手，进行了北溪二号的建设。

对于德国来说，北溪二号能够让德国获得更多稳定而且廉价的天然气，而对于俄罗斯来说，更多的天然气出口不仅带来了巨额利润，也让俄罗斯在欧洲能源领域影响力上升。

不仅是德国，欧洲大部分国家都是能源进口国，所以像是法国、奥地利等国，也都纷纷参与到北溪二号的建设当中，毕竟这的确能够带来好处，让自己也能分一杯羹。

当然，北溪二号的建设也触动了某些国家的利益，它们非常反对北溪二号。

比方说波兰与乌克兰，因为这会影响它们作为天然气中转站的枢纽地位，减少过境费收入，并且也可能导致这两个国家在欧洲能源领域的话语权降低。

而美国则担心这样的能源合作，会让俄罗斯增加影响力，并且让欧洲与俄罗斯关系亲近，万一欧洲与俄罗斯亲厚起来，那么美国就无法完全掌控欧洲，这会妨碍自己的利益。

但是，即便美国一再泼脏水抹黑，北溪二号还是排除万难成功建成。

默克尔时代的德国，一切以切实利益为重，德国非常清醒，知道北溪二号的建设意味着什么，所以根本不理睬美国的聒声，北溪二号建成后，德国能源相当安全。

凭借着大量供应稳定而且廉价的天然气，德国的制造业竞争力越来越强，即便欧洲乃至于西方都大规模去工业化的时代，德国仍旧保持着非常强大的制造业实力。

只可惜，如今北溪二号莫名其妙被炸了，西方各种欲盖弥彰此地无银三百两，但不管怎么样，德国乃至于整个欧洲又陷入能源危机，还被美国拿捏得毫无办法。

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